Puentes famosos

El Puente de Brooklyn: 
Une los distritos de Manhattan y de Brooklyn en la ciudad de Nueva York. Fue construido entre 1870 y 1883 y, en el momento de su inauguración era el puente colgante más grande del mundo (mide 1825 metros de largo, y la luz entre pilas es de 486,3 metros,también fue el primero suspendido mediante cables de acero. Desde entonces, se ha convertido en uno de los símbolos más reconocibles de Nueva York.
El Puente está construido con piedra caliza, granito y cemento. Su estilo arquitectónico esneogótico, con sus característicos arcos apuntados en las dos torres laterales.
Lo inaguraron el 24 de mayo de 1883.

                                                                                    El puente Golden Gate:
Es un puente colgante situado en California, Estados Unidos, que une la península de San Francisco por el norte con el sur de Marin. "Golden Gate" .Con una longitud aproximada de 1.280 metros, está suspendido de dos torres de 227 m de altura.Fue catalogado como puente colgante.

Tanto las vigas como los cables son de acero y en cada torre se han utilizado aproximadamente 600.000 remaches.

Los anclajes de las torres son de hormigón.

Tower Bridge:

Es un puente levadizo situado en Londres que cruza el Río Támesis. Se sitúa cerca de la Torre de Londres .

Este se caracteriza por ser un híbrido entre un puente colgante y basculante.

Esta sujeto por dos grandes torres de 65 metros de altura.

Tiene 2 niveles.

La distancia central de 61 m entre las dos torres.
 Su inaguración fue en el año 1894.


El puente del Alamillo de Sevilla:

Es un puente atirantado de pilón contrapeso.

Ostenta 140 metros de altura con una inclinación de 58º, del que parten una pareja de tirantes que lo sujetan (de 300 m. de longitud, los más largos del mundo en su momento) y salvan una luz (distancia entre los puntos de apoyo) de 200 metros.

Para su construcción se empleó una de las mayores grúas de tierra del mundo en aquel entonces, capaz de levantar 200 Tm a 150 mts de altura.

Entre el mástil y el tablero se produce un equilibrio de fuerzas, que se transmite por los 13 pares de tirantes. Su principio de funcionamiento es el de una balanza en el que el equilibrio se obtiene mediante el desplome del mástil, en un ángulo de 58º sobre la horizontal. Es considerado el primer puente sustentado por cables, en el que la plataforma se equilibra con el peso de la torre inclinada hacia atrás.

Tiene una longitud total de 250 metros.

Mástil

Mástil de placas de acero hexagonales, reforzado en su interior por hormigón armado.

                                                        Tablero

El tablero esta diseñado con una estructura metálica, y se compone de un cajón central y de forma hexagonal donde se encuentran los anclajes activos de los tirantes. De este cajón parten unas costillas metálicas de 4 metros, a ambos lados, sobre las que se apoya una losa de hormigón que forma el tablero por donde debe circular el tráfico rodado, son dos calzadas de tres carriles cada una.

Mástil y tablero se empotran en un pedestal macizo de hormigón, cimentado mediante 54 pilotes de 2 m de diámetro y 48 m de profundidad. Con estos pilotes se consigue compensar los movimientos ejercidos por el mástil y el tablero.

El empotramiento se realiza a través de las correspondientes transiciones entre el hormigón armado y el metal.

                                        Cables

Los cables están formados por 60 torones de 0’6 pulgadas de diámetro cada uno, excepto la última pareja, de 291 m de longitud, que constan de 45 torones. Los torones van protegidos por resina epoxi, y el cable está envuelto por una vaina de polietileno de alta densidad inyectado en las zonas de anclaje.

Tipos de Anclaje

El anclaje activo tiene lugar en la parte inferior, en los laterales del cajón central del tablero.

El anclaje pasivo se sitúa en la cara en desplome del mástil, que compensa con su propio peso los esfuerzos de flexión originados por los tirantes, ya que no hay cables de retenida.